በኮሎምቢያ ውስጥ ለእርሻ መንገድ የሚሆን ከግሪድ ውጪ የፀሐይ ብርሃን የመንገድ ላይ ፕሮጀክት

ዝርዝር ሁኔታ

በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ፣ በኮሎምቢያ አንዲስ ከፍተኛ ከፍታ ባላቸው ክልሎች ውስጥ የኢኮ-ግብርና ቱሪዝም እስቴት (ፊንካ አግሮቱሪስቲካ) አዘጋጅ ወደ እኛ በመጡበት ወቅት፣ ፈታኝ የሆኑ መስፈርቶችን አቅርበዋል፡ ከ2 እስከ 4 ኪሎ ሜትር የሚረዝሙ የእርሻ መንገዶች እና የእንጨት መመልከቻ መድረኮች የሌሊት መብራት ያስፈልጋቸዋል፣ የፕሮጀክቱ ቦታ ደግሞ ምንም አይነት አርቲፊሻል የብርሃን ብክለት የሌለበት ሰፊ የበቆሎ እርሻዎች አጠገብ የነበረ ሲሆን ይህም ንፁህ የሌሊት ሰማይን ይጠብቃል።

ደንበኛው በርካታ ልዩ ስጋቶች ነበሩት፤ መብራት የበቆሎ እድገትን ሊጎዳ ይችላል፣ የሚበሩ ነፍሳት በመሳሪያዎቹ ላይ ሊከማቹ ይችላሉ፣ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በዚህ ሩቅ ተራራማ አካባቢ ተደጋጋሚ የጥገና ጉብኝቶች እንደሚያስፈልጉ ይጨነቁ ነበር።

በመጨረሻም፣ ለዚህ ​​ፕሮጀክት 50 የሚሆኑ የSRESKY ATLAS Series ሁሉንም-በአንድ-የፀሐይ ብርሃን መብራቶችን አዘጋጅተናል ። ይህ "መብራቶቹን ለማብራት" ብቻ ሳይሆን፣ ከግሪድ ውጪ የሆኑ መብራቶችን ለአካባቢ ተስማሚ በሆነ የግብርና አካባቢ ተግባራዊ ለማድረግ የሚያስችል ሞዴል ምሳሌ ነበር።

የፕሮጀክት አጠቃላይ እይታ

የፕሮጀክት ዝርዝሮች

መስክ	ዝርዝሮች
የፕሮጀክት ስም	በኮሎምቢያ አንዲስ የገጠር መንገዶች የፀሐይ ብርሃን ፕሮጀክት
የፕሮጀክት አካባቢ	በአንዲስ ተራሮች ውስጥ ከመካከለኛ እስከ ከፍተኛ ከፍታ ያለው የግብርና-መኖሪያ ሽግግር ዞን
ደምበኛ	የኢኮሎጂካል አግሪቱሪዝም እስቴት ገንቢ (ፊንካ አግሮቱሪስቲክ)
የማሰማራት ብዛት	50 የ ATLAS ተከታታይ ሁሉም-በአንድ-የፀሐይ ብርሃን የመንገድ መብራቶች ስብስብ

የፕሮጀክት ተግዳሮቶች

ፈተና 1፡ የመንገድ መብራት መስፈርቶችን ከግብርና ሥነ-ምህዳር ጋር ማመጣጠን

ብዙ የፀሐይ ብርሃን ፕሮጄክቶች በዋናነት በብርሃን እና በሽፋን አካባቢ ላይ ያተኩራሉ። ሆኖም ግን፣ በግብርና አካባቢዎች፣ ብርሃን ራሱ የአካባቢ ሁኔታ ይሆናል።

በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ ያሉት መንገዶች ከቆሎ ማብቀል አካባቢዎች አጠገብ ናቸው። በቆሎ ለፎቶፔሪዮይድ ለውጦች በአንጻራዊ ሁኔታ ስሜታዊ ነው፣ እና ለረጅም ጊዜ በሌሊት ከፍተኛ ኃይል ላለው አርቲፊሻል ብርሃን መጋለጥ በተፈጥሮ የእድገት ዑደቶቹ ላይ ጣልቃ ሊገባ ይችላል።

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በተራራማ የግብርና አካባቢዎች በሌሊት የነፍሳት እንቅስቃሴ ከፍተኛ ነው። ያለማቋረጥ በከፍተኛ ኃይል የሚሰሩ ባህላዊ ከፍተኛ ብሩህነት ያላቸው የመንገድ መብራቶች እንደ ጠንካራ የብርሃን ምንጮች ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ፣ የፎቶታክቲክ ነፍሳትን ይስባሉ።

በመደበኛ ቋሚ-ውጤት የፀሐይ ብርሃን መብራቶች ላይ የተለመዱ ችግሮች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ሌሊቱን ሙሉ የማያቋርጥ ከፍተኛ ብሩህነት ተግባር;
• ብርሃን በአካባቢው ወደሚገኘው የእርሻ መሬት እየተሰራጨ ነው;
• ከፍተኛ መጠን ያለው ሰማያዊ የሞገድ ርዝመት ያለው ቀዝቃዛ ነጭ ብርሃን ተጨማሪ ነፍሳትን ይስባል;
• ለረጅም ጊዜ የሚቆይ የነፍሳት ክምችት በብርሃን ወለል ላይ ይቀራልየጥገና መስፈርቶችን መጨመር።

ለአካባቢ-ግብርና እርሻዎች፣ የበለጠ ብሩህ ብርሃን የግድ የተሻለ አይደለም። ግቡ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ በቂ ብርሃን መስጠት ነው።

ስሬስኪ አትላስ ቴክኒካል ሶሉሽን 1

ይህንን ሁኔታ ለመፍታት፣ ATLAS Series ብልህ የብርሃን መቆጣጠሪያ አመክንዮዎችን ተቀብሎ አላስፈላጊ የብርሃን ጊዜን ለመቀነስ PIR (Passive Infrared) የእንቅስቃሴ ዳሳሾችን ይጠቀማል።

ምርቱ M1 ፣ M2 እና M3ን ጨምሮ በርካታ የመብራት ሁነታዎችን ይደግፋል ። በ M1 ሁነታ ፣ የመሠረቱ ብሩህነት በ 30% ይዋቀራል ፣ እና ሰዎች ወይም ተሽከርካሪዎች ሲያልፉ ብሩህነት በራስ-ሰር ይጨምራል፣ ይህም በPIR ማወቂያ ምክንያት ይቀሰቀሳል። የPIR ዳሳሹ ከፍተኛው የ 8 ሜትር የመለየት ክልል ያለው 120° የመለየት አንግል ይሰጣል ።

ትክክለኛው የትግበራ ሎጂክ እንደሚከተለው ነው፡

ማንም ሰው በማይያልፍበት ምሽት ላይ፦

• የመንገድ መብራቶች ዝቅተኛ ኃይል ባለው የመጠባበቂያ ሁኔታ ውስጥ ይቆያሉ፤
• ቀጣይነት ያለው መብራት በእርሻ መሬት አካባቢ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ ይቀንሳል፤
• የኃይል ፍጆታ ይቀንሳል።

የግብርና ሰራተኞች ፓትሮል ሲያካሂዱ ወይም ተሽከርካሪዎች ሲያልፉ፡

• ብሩህነት በራስ-ሰር ይጨምራል;
• የበለጠ ሰፊ የመንገድ መብራት ተዘጋጅቷል።

ይህ አካሄድ "ሌሊቱን ሙሉ በሙሉ ኃይል የሚሰሩ" ባህላዊ የፀሐይ ብርሃን መብራቶችን በተመለከተ ከገጠር መንገዶች ትክክለኛ የአጠቃቀም ዘይቤዎች ጋር በተሻለ ሁኔታ ይጣጣማል።

በተጨማሪም፣ ATLAS Series የአይነት-II የብርሃን ስርጭት ዲዛይን ይጠቀማል ፣ ይህም ብርሃንን በመንገድ ወለል ላይ የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ በማተኮር ወደ አካባቢው የእርሻ መሬት ከመጠን በላይ እንዲፈስ ከመፍቀድ ይልቅ ለገጠር የመንገድ መብራት አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ያደርገዋል።

ፈተና 2፡ የፍርግርግ መዳረሻ አለመኖር እና አስቸጋሪ የመሬት አቀማመጥ ከፍተኛ የጥገና ችግሮችን ያስከትላል

በዚህ የፕሮጀክት ቦታ አቅራቢያ ምንም የከተማ መንገዶች ወይም የመሠረተ ልማት ተቋማት የሉም፣ እና የመሳሪያዎቹ መጫኛ ቦታዎች ከጥገና ማዕከላት በጣም የራቁ ናቸው።

ለመደበኛ የፀሐይ ብርሃን የመንገድ መብራቶች፣ ዋነኛው የረጅም ጊዜ ወጪ ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያው የግዢ ዋጋ ሳይሆን ከተጫነ በኋላ ባሉት በርካታ ዓመታት ውስጥ ጥገና ነው፣ የሚከተሉትንም ጨምሮ፡

• የባትሪ አቅም መቀነስ;
• የቁጥጥር ስርዓት አለመሳካቶች;
• የእርጅና ማኅተሞች;
• ሰራተኞች ለጥገና ወደ ተራራማ አካባቢዎች የመጓዝ አስፈላጊነት.

የተራራ አካባቢዎች በተለምዶ በሚከተሉት ተለይተው ይታወቃሉ፡

• ከፍተኛ እርጥበት;
• ጉልህ የሆነ የቀን እና የሌሊት የሙቀት መለዋወጥ;
• ረጅም የዝናባማ ወቅቶች.

የመሳሪያዎች ጥበቃ በቂ ካልሆነ የባትሪው አፈፃፀም ከበርካታ ዓመታት ሥራ በኋላ ሊበላሽ ይችላል።

ስሬስኪ አትላስ ቴክኒካል ሶሉሽን 2

የ ATLAS ተከታታይ ባትሪዎች የA+ ደረጃ ሊቲየም ብረት ፎስፌት (LiFePO₄) ባትሪዎችን የሚጠቀም ሲሆን ባለብዙ ደረጃ የሃርድዌር ጥበቃ አመክንዮ ያለው ብልህ የቢኤምኤስ መከላከያ ስርዓት አለው።

የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ከ4,000 በላይ የኃይል መሙያ-ፈሳሽ ዑደቶች የዑደት ሕይወት አላቸው ። በአማካይ በቀን አንድ ዑደት ላይ በመመስረት፣ የቲዎሬቲካል የአገልግሎት ዕድሜ ወደ 10 ዓመት ሊደርስ ይችላል ።

ለዚህ ፕሮጀክት፣ ዋናው እሴት “ደማቅ ብርሃን” ብቻ ሳይሆን የጥገና ባለሙያዎች ወደ ሩቅ ተራራማ አካባቢዎች የሚያደርጉትን ተደጋጋሚ ጉብኝት ድግግሞሽ በመቀነስ የጥገና መስፈርቶችን መቀነስ ነው።

ከ IP66 ጥበቃ ደረጃ እና ከ IK08 ተጽእኖ-ተከላካይ መዋቅር ጋር ተጣምሮ ፣ ATLAS ለረጅም ጊዜ ከቤት ውጭ አፕሊኬሽኖች የተሻለ ተስማሚ ሲሆን በርቀት አካባቢዎች የጥገና ሸክሞችን ለመቀነስ ይረዳል።

የፕሮጀክት ውጤቶች

• የብርሃን ብክለት ቁጥጥር፡ የአይነት-II የብርሃን ስርጭት ዲዛይንን ሙሉ በሙሉ አቅጣጫዊ የብርሃን መቆጣጠሪያ መዋቅርን በማጣመር፣ የብርሃን ጨረር በአብዛኛው በመንገድ ወለል ላይ ብቻ የተወሰነ ሲሆን ይህም በሌሊት ወደ በቆሎ በሚበቅሉ አካባቢዎች የሚገባውን የተሳሳቱ መብራቶች በእጅጉ ይቀንሳል።
• የተቀነሰ የነፍሳት ክምችት፤ በዝቅተኛ ኃይል በሚንቀሳቀስ የክሩዝ ሁነታ፣ የፕሮጀክቱ ግብረመልስ የነፍሳት ክምችት በከፍተኛ ሁኔታ መቀነሱን ያሳያል። በሌንስ ወለል ላይ የነፍሳት ቅሪቶች ቁጥር አነስተኛ ሲሆን የብርሃን ማስተላለፊያ በአጠቃላይ የተረጋጋ ሆኖ ቆይቷል።
• በከፍተኛ ሁኔታ የተቀነሰ የጥገና መስፈርቶች፡ ለ50ዎቹ መብራቶች ለስድስት ወራት ያህል በተሰራበት ወቅት በቦታው ላይ ምንም አይነት ጥገና ወይም የባትሪ ምትክ አልተመዘገበም።
• ፈጣን የመብራት ምላሽ፡ በሌሊት ዝቅተኛ ኃይል ባለው የክሩዝ ሁነታ፣ የPIR ዳሳሽ ሲስተም ሰዎች ወይም ተሽከርካሪዎች ሲያልፉ በፍጥነት ወደ ቀድሞ ደረጃው ብሩህነትን ይጨምራል። በፕሮጀክቱ ግብረመልስ መሠረት፣ በስራ ወቅት ምንም የሚታይ የብርሃን መቆራረጥ አልተከሰተም።

የደንበኛ ምስክርነት

"ዋናው ትኩረታችን የሌሊት ብርሃን ብቻ ሳይሆን መሳሪያዎቹ ለሥነ-ምህዳር ግብርና ተስማሚ መሆናቸውም ጭምር ነበር። መንገዶች መብራት ያስፈልጋቸዋል፣ ነገር ግን መፍትሄው በአካባቢው ያለውን የእርሻ መሬት ላይ ተጽዕኖ ማሳደር ወይም ከብዙ ዓመታት በኋላ ተደጋጋሚ ጥገና ማድረግ የለበትም። የATLAS ስማርት ቁጥጥር እና የባትሪ መፍትሄዎች የተራራማ ፕሮጀክቶችን መስፈርቶች በተሻለ ሁኔታ ያሟላሉ።"

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች (ተየጥ)

1. የፀሐይ ብርሃን የመንገድ መብራቶች በተራራማ መንገዶች ላይ ለመትከል ተስማሚ ናቸው?

በአጠቃላይ፣ አዎ።

የተራራ መንገዶች ብዙውን ጊዜ እንደ ከፍተኛ የፍርግርግ ጭነት ወጪዎች እና ረጅም የግንባታ ጊዜዎች ያሉ ተግዳሮቶችን ያጋጥሟቸዋል። የፀሐይ የመንገድ መብራቶች ከመሬት በታች ኬብል አያስፈልጋቸውም እና በቀጥታ የፀሐይ ኃይልን በመጠቀም ሊሠሩ ይችላሉ።

ይሁን እንጂ ለተራራማ ፕሮጀክቶች ምርቶችን በሚመርጡበት ጊዜ ለሚከተሉት ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት:

• የባትሪ ዓይነት;
• የመከላከያ ደረጃ;
• ስማርት የመቆጣጠሪያ ባህሪያት;
• በዝናባማ ወቅቶች የባትሪ አፈፃፀም.

ከከተማ መንገዶች ጋር ሲነፃፀሩ፣ የተራራማ ፕሮጀክቶች ለረጅም ጊዜ እና ለተረጋጋ አሠራር የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ።

2. በእርሻ መሬት አቅራቢያ የፀሐይ ብርሃን መብራቶችን መትከል ሰብሎችን ይጎዳል?

እንደ መብራት ዲዛይን ይወሰናል።

መደበኛ ከፍተኛ ብሩህነት እና ቋሚ-ውጤት መብራቶች ጥቅም ላይ ከዋሉ፣ ለረጅም ጊዜ የሌሊት ብርሃን የብርሃን ብክለት አደጋን ሊጨምር ይችላል።

ለግብርና አካባቢዎች የሚከተሉት ባህሪያት ይመከራል፡

• ስማርት ዳሳሽ ሁነታዎች;
• ተስማሚ የብርሃን ስርጭት;
• የተሳሳቱ መብራቶችን ውጤታማ ቁጥጥር.

እንቅስቃሴ በሌለበት የወር አበባ ወቅት የብርሃን ብሩህነትን በመቀነስ፣ አላስፈላጊ የሆነ አርቲፊሻል ብርሃን ጣልቃ ገብነትን መቀነስ ይቻላል።

3. የLiFePO₄ በባትሪ የሚሰሩ የፀሐይ ብርሃን መብራቶች የአገልግሎት ዘመን ስንት ነው?

የLiFePO₄ ባትሪዎች ከባህላዊ የባትሪ ዓይነቶች የተሻለ የዑደት አፈጻጸም ይሰጣሉ።

በ ATLAS Series ሰነድ መሠረት የባትሪው ዑደት ዕድሜ ከ 4,000 ዑደቶች በላይ ሲሆን ስርዓቱ የረጅም ጊዜ የአሠራር ደህንነትን ለማሻሻል የ BMS መከላከያ ስርዓት የተገጠመለት ነው።

ትክክለኛው የአገልግሎት ዘመን በአካባቢው የሙቀት መጠን፣ በፀሐይ ጨረር ሁኔታዎች እና በጥገና ልምዶች ሊጎዳ ይችላል።

ማጠቃለያ

እንደ ኮሎምቢያ አንዲስ ባሉ ሥነ-ምህዳራዊ የግብርና የመንገድ ፕሮጀክቶች፣ የፀሐይ ብርሃን የመንገድ መብራቶች ዋና ጠቀሜታ በፍርግርግ ላይ የተመሰረቱ መብራቶችን በመተካት ላይ ብቻ ሳይሆን መሠረተ ልማት ለሌላቸው አካባቢዎች ሚዛናዊ መፍትሄ በመስጠት ላይ ነው።

ስኬታማ መፍትሔ በተፈጥሮ አካባቢ ላይ የሚደርሰውን ተጽእኖ በመቀነስ እና የረጅም ጊዜ የአሠራር እና የጥገና ወጪዎችን በመቀነስ የሌሊት ጉዞን ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ማረጋገጥ አለበት።